박스 치수와 수량을 넣으면 총 부피(㎥)와 컨테이너 적재 예상이 바로 나옵니다.
Cubic Meter, 세제곱미터입니다. 가로 × 세로 × 높이(m)가 한 박스의 CBM이고, 거기에 수량을 곱하면 총 CBM입니다. 해상 운임은 대개 이 값으로 매기고, 컨테이너를 통째로 빌릴지(FCL) 남과 나눠 쓸지(LCL)도 이걸 보고 정합니다.
20ft 컨테이너의 내용적은 약 33㎥이지만 박스를 빈틈없이 채울 수는 없습니다. 팔레트·모서리·문 쪽 여유 때문에 실무에서는 80~85%를 실제 적재 한도로 봅니다. 이 계산기는 85%를 씁니다. 박스가 규격에 딱 맞으면 더 들어가고, 제각각이면 덜 들어갑니다.
항공 화물은 무게와 부피 중 큰 쪽으로 요금을 매깁니다. 부피를 무게로 환산한 게 용적중량이고, 국제 기준은 1㎥ = 167kg입니다. 가볍고 부피 큰 화물은 실제 무게보다 용적중량이 크게 나와 그걸로 청구됩니다.
네. 20ft는 약 28톤, 40ft는 약 26.5톤이 상한입니다. 무거운 화물은 부피가 남아도 무게에서 먼저 걸립니다. 박스당 무게를 넣으면 총 중량이 같이 나옵니다.
팔레트 크기(1100×1100 등)로 계산하되, 팔레트 위 적재 높이를 높이에 넣으세요. 팔레트끼리는 2단 적재가 안 되는 경우가 많아 실제 개수는 더 줄어듭니다.
운송사는 자기 규칙(반올림 단위, 최소 CBM 등)이 있습니다. 이 계산기는 물리적 부피만 냅니다. 견적 전 대략을 잡는 용도로 쓰세요.